Les luttes de Tesla en Inde : Un récit personnel des soucis de tarifs

L'entrée de Tesla sur le marché indien a été une véritable déception, si je suis honnête. Juste un peu plus de 600 ordres ? C'est ce que le puissant Tesla obtient après tout le battage médiatique ? J'ai vu les grandes ambitions d'Elon en Inde s'écraser contre la dure réalité de la politique tarifaire, et c'est à la fois fascinant et frustrant.

Regarder les chiffres est presque douloureux. Tesla livre dans le monde entier en QUATRE HEURES ce qu'ils ont vendu en Inde depuis juillet. Quatre heures ! La société prévoit d'expédier une misérable quantité de 300 à 500 unités de Shanghai cette année, ciblant des zones urbaines riches comme Mumbai et Delhi. Ils espéraient initialement 2 500 voitures en 2025, mais ce rêve semble de plus en plus illusoire.

Les prix sont absolument ridicules - plus de 6 millions de roupies ( près de 70 000 $ ) pour un Model Y ! Comparez cela à d'autres VE en Inde à environ 2,2 millions de roupies ( 25 000 $ ), et vous pouvez voir pourquoi les Indiens ne se bousculent pas exactement. Les tarifs de Trump ont essentiellement mis à mal la stratégie de Tesla ici.

Pendant ce temps, le concurrent chinois BYD a vendu deux fois plus de voitures - plus de 1 200 SUV Sealion 7 - malgré des défis tarifaires similaires. Cela expose la compréhension fondamentale erronée de Tesla du marché indien. Leur dépendance à la reconnaissance de la marque sans un marketing approprié montre à quel point ils sont déconnectés des réalités locales.

Les luttes mondiales de Tesla s'intensifient également. Les ventes ont chuté de 13 % tant en Chine qu'en Amérique, et l'action a baissé de 17,3 % depuis le début de l'année. Bien qu'ils aient ouvert leur première salle d'exposition en Inde en août et commencé à installer des superchargeurs, l'approche semble peu convaincante.

Les tensions commerciales entre l'Inde et les États-Unis ne font qu'aggraver la situation. Le tarif de 50 % de Trump menace 55 % du marché d'exportation de l'Inde vers l'Amérique, dévastant ainsi plusieurs industries. La roupie a chuté de 2,3 % depuis le début de l'année en conséquence.

La position autrefois dominante de Tesla sur les marchés mondiaux des véhicules électriques continue de s'éroder. En Chine, ils ne détiennent plus que 4 % de part de marché tandis que BYD en commande 29 %. Leur action se négocie à 333,87 $, bien en dessous de son pic, malgré une modeste augmentation de 7 % le mois dernier.

Il semble qu'Elon ait sérieusement mal évalué les défis d'entrer sur le marché indien. Sans ajuster leur stratégie de prix, leur approche marketing et leur modèle de distribution, le rêve indien de Tesla pourrait rester juste cela - un rêve.