Mimpi Buruk Kualitas Ford: Bencana Penarikan Kembali 2025 yang Tidak Bisa Saya Abaikan

Saya telah menyaksikan Ford terjerumus ke dalam apa yang hanya bisa digambarkan sebagai neraka kontrol kualitas tahun ini, dan sejujurnya, rasanya menyakitkan untuk menyaksikannya. Tiga tahun setelah CEO Jim Farley membuat pernyataan besar tentang memprioritaskan kualitas, produsen mobil tersebut tenggelam dalam penarikan kembali dengan tingkat yang membuat pesaing mereka terlihat seperti juara keandalan.

Lihat saja angkanya - 109 penarikan kembali di AS saja tahun ini! Kompetitor terdekat, Stellantis, hanya memiliki 30. Sebagai seseorang yang telah mengikuti industri otomotif selama bertahun-tahun, kesenjangan ini bukan hanya mengkhawatirkan - ini sangat mencemaskan.

Kekacauan terbaru? Ford menarik kembali 1,9 juta kendaraan secara global (1,45 juta di AS ) karena masalah kamera belakang yang menyebabkan gambar terbalik, terdistorsi, atau kosong. Yang lebih buruk, ini bukan perbaikan perangkat lunak melalui udara. Tidak, dealer perlu memeriksa dan mengganti kamera secara fisik - yang berarti biaya nyata, tenaga kerja nyata, dan sakit kepala nyata bagi semua yang terlibat.

Apa yang paling membuat saya marah adalah bahwa Ford sudah membayar denda $165 juta pada bulan November lalu karena gagal menarik kembali kendaraan dengan kamera belakang yang cacat dengan cukup cepat. Apakah mereka tidak belajar apa pun dari pelajaran mahal itu?

Data biaya garansi menceritakan kisah yang sebenarnya. Melihat dokumen SEC Ford, biaya garansi mereka sebagai persentase dari pendapatan telah meningkat selama bertahun-tahun. Itu adalah uang yang langsung diambil dari potensi keuntungan!

Dan penarikan ini tidak terpusat pada satu jenis masalah - mereka mencakup masalah elektronik, mekanis, dan bahkan masalah trim sepele di berbagai model. Ini menunjukkan adanya kegagalan sistemik dalam kontrol kualitas daripada kesalahan yang terisolasi.

Ford mungkin akan memecahkan rekor 10 juta kendaraan yang ditarik kembali tahun ini - lebih dari DUA KALI lipat penjualan global mereka tahun lalu. Biarkan itu meresap.

Tentu, Anda bisa berargumen bahwa lebih banyak penarikan berarti mereka menemukan masalah yang sebelumnya tidak mereka cari. Tetapi saya tidak percaya dengan argumen itu. Tiga tahun setelah "fokus kualitas" Farley, kita seharusnya melihat perbaikan, bukan angka penarikan yang memecahkan rekor.

Bagi investor yang memegang saham Ford karena kekuatan neracanya dan imbal hasil dividen, masalah kualitas ini merupakan bom waktu untuk pendapatan. Sampai Ford memperbaiki pengendalian kualitasnya dan menurunkan biaya garansi, saya akan merasa cemas tentang apa yang mungkin diungkapkan setiap laporan kuartalan.