As dificuldades da Tesla na Índia: um relato pessoal sobre os problemas das tarifas

A entrada da Tesla no mercado indiano tem sido uma completa desilusão, para ser sincero. Apenas mais de 600 encomendas? É isso que a poderosa Tesla consegue depois de todo o alvoroço? Eu vi as grandes ambições de Elon na Índia colidirem com a dura realidade da política de tarifas, e é ao mesmo tempo fascinante e frustrante.

Olhar para os números é quase doloroso. A Tesla entrega em todo o mundo em QUATRO HORAS o que venderam na Índia desde julho. Quatro horas! A empresa planeja enviar apenas 300-500 unidades de Xangai este ano, direcionando-se a áreas urbanas ricas como Mumbai e Delhi. Eles inicialmente esperavam 2.500 carros em 2025, mas esse sonho parece cada vez mais delirante.

Os preços são absolutamente ridículos - mais de 6 milhões de rúpias ( quase 70 mil dólares ) por um Model Y! Compare isso com outros EVs na Índia a cerca de 2,2 milhões de rúpias ( 25 mil dólares ), e você pode ver por que os indianos não estão exatamente fazendo fila. As tarifas de Trump essencialmente prejudicaram a estratégia da Tesla aqui.

Entretanto, o concorrente chinês BYD vendeu o dobro de carros - mais de 1.200 SUVs Sealion 7 - apesar de desafios tarifários semelhantes. Isso expõe o mal-entendido fundamental da Tesla sobre o mercado indiano. A sua dependência do reconhecimento da marca sem um marketing adequado mostra o quão desconectados estão das realidades locais.

As lutas globais da Tesla estão aumentando também. As vendas caíram 13% tanto na China quanto na América, e as ações caíram 17,3% no acumulado do ano. Embora tenham aberto sua primeira loja na Índia em agosto e começado a instalar supercarregadores, a abordagem parece ser desmotivada.

As tensões comerciais mais amplas entre a Índia e os EUA também não ajudam. A tarifa de 50% de Trump ameaçou 55% do mercado de exportação da Índia de $87 bilhões para a América, devastando várias indústrias. A rupia enfraqueceu 2,3% no acumulado do ano como resultado.

A posição outrora dominante da Tesla nos mercados globais de veículos elétricos continua a erodir. Na China, a sua quota de mercado caiu para apenas 4%, enquanto a BYD controla 29%. As suas ações estão a ser negociadas a $333,87, bem abaixo do seu pico, apesar de uma modesta subida de 7% no mês passado.

Parece que Elon subestimou seriamente os desafios de entrar no mercado indiano. Sem ajustar a sua estratégia de preços, abordagem de marketing e modelo de distribuição, o sonho indiano da Tesla pode permanecer apenas isso - um sonho.