Tesla'nın Hindistan Mücadeleleri: Tarife Sıkıntılarının Kişisel Hikayesi

Tesla'nın Hindistan pazarına girişi, dürüst olmak gerekirse, tam bir hayal kırıklığı oldu. Sadece 600'den fazla emir mi? Bütün o heyecana rağmen Tesla'nın aldığı miktar bu mu? Elon'un büyük Hindistan hayallerinin gümrük politikalarının acı gerçekleriyle çarpışmasını izledim ve bu hem ilginç hem de sinir bozucu.

Rakamları görmek neredeyse acı verici. Tesla, Temmuz ayından bu yana Hindistan'da sattıkları kadarını DÜNYA GENELİNDE DÖRT SAATTE teslim ediyor. Dört saat! Şirket bu yıl Şanghay'dan sadece 300-500 birim göndermeyi planlıyor, Mumbai ve Delhi gibi zengin kentsel alanları hedefliyor. Başlangıçta 2025'te 2,500 araba umuyorlardı, ama bu hayal giderek daha fazla gerçek dışı görünüyor.

Fiyatlandırma kesinlikle saçmalık - 6 milyon rupee'den fazla (neredeyse 70K) bir Model Y için! Bunu Hindistan'daki diğer elektrikli araçlarla karşılaştırdığınızda, yaklaşık 2.2 milyon rupee ($25K) civarında, bu yüzden Hintlilerin sıraya girmediğini görebilirsiniz. Trump'ın tarifeleri, Tesla'nın buradaki stratejisini neredeyse dizlerinin üzerine kapattı.

Bu arada, Çinli rakip BYD, benzer tarif zorluklarına rağmen 1,200'den fazla Sealion 7 SUV'si satmıştır. Bu durum, Tesla'nın Hindistan pazarını temel olarak yanlış anladığını ortaya koyuyor. Markanın tanınırlığına dayanmaları ve doğru pazarlama yapmamaları, yerel gerçekliklerden ne kadar kopuk olduklarını gösteriyor.

Tesla'nın küresel mücadeleleri de artıyor. Satışlar hem Çin'de hem de Amerika'da %13 düştü ve hisse senedi yılbaşından bu yana %17,3 değer kaybetti. Ağustos ayında ilk Hindistan showroom'unu açmalarına ve süper şarj istasyonları kurmaya başlamalarına rağmen, bu yaklaşım yarım kalmış gibi görünüyor.

Geniş kapsamlı Hindistan-ABD ticaret gerginlikleri de yardımcı olmuyor. Trump'ın %50'lik tarife, Hindistan'ın $87 milyar dolarlık Amerika'ya ihracat pazarının %55'ini tehdit ediyor ve birçok sektörü mahvediyor. Rupee, yıl başından bu yana %2.3 oranında değer kaybetti.

Tesla'nın bir zamanlar baskın olan konumu küresel elektrikli araç pazarlarında erimeye devam ediyor. Çin'de pazar payları sadece %4'e düştü, oysa BYD %29 komuta ediyor. Hisse senetleri 333,87 $'dan işlem görüyor, bu da zirvesinin oldukça altında ve geçen ay modest %7'lik bir artışa rağmen.

Görünüşe göre Elon, Hindistan pazarına girmekteki zorlukları ciddi şekilde yanlış değerlendirmiş. Fiyatlandırma stratejilerini, pazarlama yaklaşımını ve dağıtım modelini ayarlamadan, Tesla'nın Hindistan hayali sadece bir hayal olarak kalabilir.