أمازون زوكس تبدأ خدمات مجانية لسيارات الأجرة الذاتية القيادة في لاس فيغاس

أمازون حققت خطوة كبيرة في سوق التنقل الذاتي. بدأت شركتها الفرعية زوكس بتقديم رحلات مجانية في سيارات الأجرة الروبوتية للجمهور في منطقة ستريب في لاس فيغاس ومحيطها هذا الأربعاء. هذه المبادرة هي جزء من الاستراتيجية للحصول على الموافقة الحكومية التي ستسمح بفرض رسوم والمنافسة مباشرة مع شركات أخرى للسيارات ذاتية القيادة مثل وايمو التابعة لألفابت وتيسلا.

تصميم ثوري للنقل الحضري

تتميز السيارة الذاتية القيادة من زوكس بتصميمها الفريد، المشابه لـ "محمصة مع عجلات"، الذي يغير مفهوم سيارة الأجرة التقليدية. على عكس المركبات التقليدية، فإن هذه التاكسيات تفتقر تمامًا إلى أدوات التحكم اليدوية، مما يلغي المقود والدواسات. واحدة من أكثر ميزاتها تميزًا هي داخلها، الذي يحتوي على صفين من المقاعد تواجه بعضهما البعض، مما يسمح للركاب بالسفر وجهًا لوجه.

تتضمن المركبات أيضًا نوافذ بانورامية من الأرض إلى السقف توفر رؤية واضحة للبيئة، بينما يسهل التصميم الداخلي المحادثة بين الركاب. أكدت عائشة إيفانز، المديرة التنفيذية لشركة زوك، أن هذه التاكسي ليست مجرد سيارات معدلة، بل مركبات مصممة خصيصًا للقيادة الذاتية.

"لاس فيغاس، دعونا نبدأ. نحن متحمسون للإعلان عن أن خدمتنا قد تم إطلاقها في لاس فيغاس. ماذا تنتظر؟ اركض، لا تمشي ( للسفر )."

إيفانز يشير إلى أن هذا البرنامج يسعى لتقديم تجربة مميزة تساعد الناس على التعرف على هذه الوسيلة الجديدة من النقل. تأمل الشركة أن توفر مبادرة الرحلات المجانية تعليقات قيمة حول سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها، مضيفة أن هذه المركبات بدون سائق تفيد كل من المجتمع والمستخدمين، مما يعود بالفائدة على زوكس.

سوق تنافسية في تحول

لقد واجهت صناعة سيارات الأجرة المستقلة بيئة تجارية صعبة، تتميز بتنظيمات أكثر صرامة، تحقيقات فدرالية، واحتجاجات عامة. كما شهد القطاع استثمارات كبيرة من بعض الشركات، مما أجبر العديد من شركات الروبوتات المستقلة على إغلاق عملياتها.

استحوذت أمازون على هذه الشركة الفرعية قبل ما يقرب من خمس سنوات مقابل حوالي 1.300 مليون دولار. لا تزال زوكس واحدة من الشركات القليلة التي تنافس في سباق السيارات ذاتية القيادة، وهو مجال تأمل الشركة أن يحقق عوائد كبيرة إذا نجح. خلال الشهر الماضي، قدمت الشركة رحلات تجريبية مجانية من أحد casinos في لاس فيغاس.

"في الواقع، لقد كنا نتلقى آلاف الركاب كل أسبوع فقط من هذا الموقع، مما تجاوز توقعاتنا بكثير."

< -جيسي ليفينسون، مدير التكنولوجيا في زوكس.

ليفينسون أكد أيضًا أن شركة السيارات ذاتية القيادة ستقوم قريبًا بتوسيع خدماتها إلى سان فرانسيسكو. كانت الشركة تختبر سياراتها في الولاية منذ عدة أشهر والآن تضيف مستخدمين إلى قائمة الانتظار.

المشهد التنافسي في قطاع التنقل المستقل

سوق سيارات الأجرة المستقلة يشهد تطورًا سريعًا مع وجود عدة لاعبين رئيسيين يتخذون مواقف استراتيجية:

تيسلا أيضًا بدأت خدمتها من سيارات الأجرة المستقلة في منطقة خليج سان فرانسيسكو، على الرغم من وجود سائق أمان يستخدم تقنيتها في القيادة المستقلة. من جانبها، وايمو تدير أسطولًا يتكون من حوالي 2000 مركبة في نفس المنطقة، بالإضافة إلى أجزاء من لوس أنجلوس وفينيكس وأتلانتا وأوستن.

لقد تعاونت شركة Lyft مع May Mobility لإطلاق خدمة تجريبية لسيارات الأجرة الروبوتية في أتلانتا اعتبارًا من يوم الأربعاء. أعلنت تطبيق خدمات النقل المشترك أن عملاءها سيتمكنون من طلب سيارات تويوتا سينا المعدلة من قبل شركة May Mobility للسيارات المستقلة في منطقة ميدتاون أتلانتا والمناطق المحيطة بها. كما أشارت الشركة إلى أن أسعار خدمة سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها ستكون مقارنة بالرحلات العادية.

أكد جيريمي بيرد، نائب الرئيس التنفيذي لتجربة السائق في ليفت، أن المبادرة ستبدأ بأسطول صغير وسيزداد العدد إلى عشرات. كما يتوقع أن يصل الأسطول إلى المئات والآلاف مع مرور الوقت.

ستحتوي المركبات الذاتية القيادة على مشغلين مدربين على متنها للرد على الأسئلة وتولي السيطرة إذا لزم الأمر. كشف إدوين أولسون، الرئيس التنفيذي لشركة May Mobility، أيضًا أن المركبات تحتوي على نظام احتياطي للقيادة عن بُعد ومجموعة من أجهزة الاستشعار بزاوية 360 درجة مع lidar والرادار والكاميرات.

التحديات التنظيمية في الأفق

على الرغم من التقدم التكنولوجي، يواجه القطاع تحديات تنظيمية مهمة. يوم الثلاثاء، دعا السيناتور جوش هاولي إلى حظر السيارات الذاتية القيادة، مشيرًا إلى أن السيارات ليست آمنة وستكون مدمرة للعمال. كما يخطط المشرع لتقديم مشروع قانون حول القطاع قريبًا، على الرغم من عدم تقديمه مزيد من التفاصيل.

senator قد صاغ "قانون أمان المركبات الذاتية القيادة"، الذي يسعى إلى حظر فعلي للسيارات بدون سائق على المستوى الوطني. تتطلب التشريعات وجود مشغلين بشريين للأمان في أي مركبة ذاتية القيادة تسير على طريق عام.

في مؤتمر المحافظين الوطنيين الأسبوع الماضي، أكد أيضًا أن البشر فقط يجب أن يقودوا السيارات والشاحنات. أعرب هوالي عن قلقه بشأن التأثير الذي قد تحدثه المركبات ذاتية القيادة على وظائف المهن مثل سائقي الشاحنات، وسائقي سيارات الأجرة، وسائقي أوبر.

تراقب شركات النقل التقليدية في لاس فيغاس، مثل دزر كاب ونليس كاب وكابيت، المعروفة بموثوقيتها وراحتها، هذه التطورات عن كثب التي قد تحول القطاع بشكل جذري في السنوات القادمة.