Las luchas de Tesla en India: una historia personal de problemas arancelarios

La entrada de Tesla en el mercado indio ha sido una completa decepción, si soy honesto. ¿Solo un poco más de 600 órdenes? ¿Eso es lo que obtiene el poderoso Tesla después de todo el bombo? He visto cómo las grandes ambiciones de Elon en India se estrellan contra la dura realidad de la política arancelaria, y es tanto fascinante como frustrante.

Mirar los números es casi doloroso. Tesla entrega en todo el mundo en CUATRO HORAS lo que han vendido en India desde julio. ¡Cuatro horas! La empresa planea enviar un mísero 300-500 unidades desde Shanghái este año, apuntando a áreas urbanas ricas como Mumbai y Delhi. Originalmente esperaban 2,500 coches en 2025, pero ese sueño parece cada vez más ilusorio.

El precio es absolutamente ridículo: ¡más de 6 millones de rupias (casi $70K) por un Model Y! Compáralo con otros EVs en India que rondan los 2.2 millones de rupias ($25K), y puedes ver por qué los indios no están exactamente haciendo cola. Los aranceles de Trump han esencialmente debilitado la estrategia de Tesla aquí.

Mientras tanto, el competidor chino BYD ha vendido el doble de coches - más de 1,200 SUV Sealion 7 - a pesar de desafíos arancelarios similares. Esto expone la comprensión fundamental errónea de Tesla sobre el mercado indio. Su dependencia del reconocimiento de marca sin una comercialización adecuada muestra cuán desconectados están de las realidades locales.

Las luchas globales de Tesla también están aumentando. Las ventas han caído un 13% tanto en China como en América, y las acciones han bajado un 17.3% en lo que va del año. Aunque abrieron su primera sala de exhibición en India en agosto y comenzaron a instalar supercargadores, el enfoque se siente poco entusiasta.

Las tensiones comerciales más amplias entre India y EE. UU. tampoco están ayudando. La tarifa del 50% de Trump ha amenazado el 55% del mercado de exportación de India a América, que asciende a $87 mil millones, devastando múltiples industrias. La rupia se ha debilitado un 2.3% en lo que va del año como resultado.

La posición una vez dominante de Tesla en los mercados globales de vehículos eléctricos sigue erosionándose. En China, han caído a solo un 4% de participación en el mercado, mientras que BYD controla el 29%. Su acción se cotiza a $333.87, muy por debajo de su pico, a pesar de un modesto aumento del 7% el mes pasado.

Parece que Elon subestimó seriamente los desafíos de ingresar al mercado de India. Sin ajustar su estrategia de precios, enfoque de marketing y modelo de distribución, el sueño indio de Tesla puede seguir siendo solo eso: un sueño.