**アマゾンの子会社であるZooxは、今週水曜日にラスベガスのストリップ地区で一般向けにロボタクシーの無料運行を開始しました。この取り組みは、料金を徴収し、アルファベットのWaymoやテスラなどの他の自動運転車企業と競争するための州の承認を得る準備として開始されました。**アマゾンのロボタクシーは、車輪のついたトースターを思わせる独特なデザインをしています。これらの車両は、手動コントロールを完全に欠いており、ステアリングホイールもペダルもありません。乗客は対面して座って移動し、内部には向かい合った2列の座席があります。### Zooxは無料旅行に関するフィードバックを受け取ることを期待しています> 1/2 ラスベガス、さあ行こう。我々のサービスがラスベガスで開始されたことを発表できることに興奮しています。何を待っているのですか？走って、歩かないで(旅行)。🥳>> 私たちのジャーナルを訪れて、すべての詳細をご覧ください: pic.twitter.com/aBktWol5tq>> — Zoox (@zoox) 2025 年 9 月 10 日車両には、乗客に周囲の明確な景色を提供する床から天井までの窓が装備されており、内部は旅行者間の会話を促進するように設計されています。ゾーンのCEOであるアイシャ・エバンズは、これらのロボタクシーは改造された車ではないと主張しました。エバンズは、ロボタクシーが人々がそれに慣れるための異なる体験を提供することを目的としていることも認めました。彼は、無料旅行の取り組みが会社に貴重なフィードバックを提供することを期待しています。また、これらの無人タクシーはコミュニティとユーザーの両方にとって有益であり、それがゾーンにとっても利益をもたらすと付け加えました。ロボタクシー産業は、より厳しい規制、連邦調査、公共の抗議という複雑な商業環境に直面しています。この分野では、特定の企業からの巨額の投資も見られ、多くの新興ロボタクシー企業が閉鎖を余儀なくされています。アマゾンは、約13億ドルでほぼ5年前にその子会社を買収しました。ゾークスは、依然として自律走行車の競争で競合している数少ない企業の一つです。この分野は、成功すれば同社にとって重要な利益を生むことができると期待されています。先月、同社はラスベガスのカジノからの無料試乗を提供しました。> "実際、私たちはこの場所だけで毎週何千人ものユーザーを受け入れており、期待を大きく上回っています。">> -ジェシー・レビンソン、Zooxの技術責任者。レヴィンソンはまた、自動運転車の企業が近日中にサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。同社は数ヶ月間、州内で車両のテストを行っており、現在は待機リストにユーザーを追加しています。テスラは、サンフランシスコ湾地域で自社の自動運転技術を使用するセキュリティドライバーによる自動運転タクシーサービスを開始しました。ウェイモは、同じ地域で約2,000台の車両を運営しており、ロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部でも活動しています。Lyftは水曜日からアトランタでロボタクシーのパイロットサービスを開始するためにMay Mobilityと提携しました。ライドシェアアプリのLyftは、顧客がアトランタのミッドタウンおよびその周辺で、May Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンを呼ぶことができると述べました。また、同社はロボタクシーサービスの料金が通常の旅行と同程度になると主張しました。Lyftのドライバー体験担当エグゼクティブバイスプレジデント、ジェレミー・バードは、このイニシアチブが小規模なフリートから始まり、数十台に増加すると確認しました。また、時間が経つにつれてフリートが何百台、何千台に達することを期待しています。自動運転車には、質問に答え、必要に応じて制御を取るために訓練されたオペレーターが搭乗します。May MobilityのCEO、エドウィン・オルソンは、自動運転車がケーブルによる冗長運転システムと、Lidar、レーダー、カメラを備えた360度のセンサーセットを搭載していることも明らかにしました。### アメリカの立法者が自動運転車を禁止しようとしています>ノトイナ: エル セノダー リペジデン ジロシ ハウリーは自動車を禁止するために人気を言うと言っている「話せる」。>>< "自動運転車を禁止すべきだと思います。無人車の普及は安全ではなく、労働者にとってはひどい、ひどいことになるでしょう。">>40,000人のアメリカ人が亡くなりました...pic.twitter.com/88tXgGbn0w>> — Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2025 年 9 月 9 日火曜日、上院議員のジョシュ・ホーリーは自動運転車の禁止を求め、これらの車は安全ではなく、労働者にとってひどいものであると主張しました。立法者はまた、近くこの分野に関する法案を提出する計画ですが、詳細は明らかにしませんでした。上院議員は、全国で無人運転車を実質的に禁止することを目的とした「自動運転車両の安全法」を策定しました。この法律は、公道を走行する自動運転車両には人間の安全オペレーターの存在を要求しています。先週の全国保守主義者会議で、彼は人間だけが車やトラックを運転すべきだとも述べました。ホーリー氏は、自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、ウーバーの運転手などの職業に与える影響をより懸念していると表明しました。注意: 情報提供のみを目的としています。過去のパフォーマンスは将来の結果を示すものではありません。
アマゾンのZooxのロボタクシーがラスベガスで無料運行を開始
アマゾンの子会社であるZooxは、今週水曜日にラスベガスのストリップ地区で一般向けにロボタクシーの無料運行を開始しました。この取り組みは、料金を徴収し、アルファベットのWaymoやテスラなどの他の自動運転車企業と競争するための州の承認を得る準備として開始されました。
アマゾンのロボタクシーは、車輪のついたトースターを思わせる独特なデザインをしています。これらの車両は、手動コントロールを完全に欠いており、ステアリングホイールもペダルもありません。乗客は対面して座って移動し、内部には向かい合った2列の座席があります。
Zooxは無料旅行に関するフィードバックを受け取ることを期待しています
車両には、乗客に周囲の明確な景色を提供する床から天井までの窓が装備されており、内部は旅行者間の会話を促進するように設計されています。ゾーンのCEOであるアイシャ・エバンズは、これらのロボタクシーは改造された車ではないと主張しました。
エバンズは、ロボタクシーが人々がそれに慣れるための異なる体験を提供することを目的としていることも認めました。彼は、無料旅行の取り組みが会社に貴重なフィードバックを提供することを期待しています。また、これらの無人タクシーはコミュニティとユーザーの両方にとって有益であり、それがゾーンにとっても利益をもたらすと付け加えました。
ロボタクシー産業は、より厳しい規制、連邦調査、公共の抗議という複雑な商業環境に直面しています。この分野では、特定の企業からの巨額の投資も見られ、多くの新興ロボタクシー企業が閉鎖を余儀なくされています。
アマゾンは、約13億ドルでほぼ5年前にその子会社を買収しました。ゾークスは、依然として自律走行車の競争で競合している数少ない企業の一つです。この分野は、成功すれば同社にとって重要な利益を生むことができると期待されています。先月、同社はラスベガスのカジノからの無料試乗を提供しました。
レヴィンソンはまた、自動運転車の企業が近日中にサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。同社は数ヶ月間、州内で車両のテストを行っており、現在は待機リストにユーザーを追加しています。
テスラは、サンフランシスコ湾地域で自社の自動運転技術を使用するセキュリティドライバーによる自動運転タクシーサービスを開始しました。ウェイモは、同じ地域で約2,000台の車両を運営しており、ロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部でも活動しています。
Lyftは水曜日からアトランタでロボタクシーのパイロットサービスを開始するためにMay Mobilityと提携しました。ライドシェアアプリのLyftは、顧客がアトランタのミッドタウンおよびその周辺で、May Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンを呼ぶことができると述べました。また、同社はロボタクシーサービスの料金が通常の旅行と同程度になると主張しました。
Lyftのドライバー体験担当エグゼクティブバイスプレジデント、ジェレミー・バードは、このイニシアチブが小規模なフリートから始まり、数十台に増加すると確認しました。また、時間が経つにつれてフリートが何百台、何千台に達することを期待しています。
自動運転車には、質問に答え、必要に応じて制御を取るために訓練されたオペレーターが搭乗します。May MobilityのCEO、エドウィン・オルソンは、自動運転車がケーブルによる冗長運転システムと、Lidar、レーダー、カメラを備えた360度のセンサーセットを搭載していることも明らかにしました。
アメリカの立法者が自動運転車を禁止しようとしています
火曜日、上院議員のジョシュ・ホーリーは自動運転車の禁止を求め、これらの車は安全ではなく、労働者にとってひどいものであると主張しました。立法者はまた、近くこの分野に関する法案を提出する計画ですが、詳細は明らかにしませんでした。
上院議員は、全国で無人運転車を実質的に禁止することを目的とした「自動運転車両の安全法」を策定しました。この法律は、公道を走行する自動運転車両には人間の安全オペレーターの存在を要求しています。
先週の全国保守主義者会議で、彼は人間だけが車やトラックを運転すべきだとも述べました。ホーリー氏は、自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、ウーバーの運転手などの職業に与える影響をより懸念していると表明しました。
注意: 情報提供のみを目的としています。過去のパフォーマンスは将来の結果を示すものではありません。