アマゾン・ゾークスがラスベガスで自律型タクシーの無料サービスを開始

アマゾンは自律移動市場で重要な一歩を踏み出しました。子会社のZooxは、水曜日にラスベガスのストリップとその周辺でロボタクシーによる無料の乗車を一般に提供し始めました。この取り組みは、料金を請求し、アルファベットのWaymoやテスラなどの他の自動運転車両企業と直接競争するための州の承認を得る戦略の一環です。

都市交通のための革命的なデザイン

Zooxの自律走行車は、「ホイール付きトースター」のような独自のデザインが特徴で、従来のタクシーの概念を革新します。従来の車両とは異なり、これらのタクシーは完全に手動コントロールを欠いており、ステアリングとペダルが排除されています。その最も特徴的な特徴の1つは、向かい合った2列の座席を備えた内部であり、乗客が対面で旅行できるようになっています。

車両には、環境を明確に視認できる床から天井までのパノラマウィンドウも搭載されており、内部デザインは乗員間の会話を促進します。ZooxのCEOであるアイシャ・エバンスは、これらのタクシーは単なる改造車ではなく、自律運転のために特別に設計された車両であると強調しました。

"ラスベガス、行こう。私たちのサービスがラスベガスで開始されたことをお知らせできることに興奮しています。何を待っているのですか？走って、歩かずに(旅行)しよう。"

エバンスは、このプログラムが人々がこの新しい交通手段に慣れるのを助ける差別化された体験を提供することを目指していると指摘しています。企業は、無料旅行の取り組みがロボタクシーに関する貴重なフィードバックを提供することを期待しており、これらの自動運転車両はコミュニティとユーザーの両方に利益をもたらし、それがZooxにも利益をもたらすと付け加えています。

変革における競争市場

自動運転タクシー産業は、規制の厳格化、連邦調査、公共の抗議によって特徴付けられる厳しい商業環境に直面しています。この分野では、一部の企業による大規模な投資も見られ、多くのロボタクシー新興企業が事業を閉鎖せざるを得なくなっています。

アマゾンはこの子会社を約13億ドルでほぼ5年前に買収しました。ズークスは、自動運転車の競争において競っている数少ない企業の1つとして維持されています。この分野は、成功すれば大きな利益を生むことが期待されています。先月、同社はラスベガスのカジノから無料の試乗を提供しました。

"実際、私たちはこの場所だけで毎週何千人もの乗客を受け入れており、私たちの期待を大きく上回っています。"

-ジェシー・レヴィンソン、Zooxの技術ディレクター。

レヴィンソンは、同社の自動運転車が近日中にサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。この企業は数ヶ月間州内で車両のテストを行っており、現在はユーザーを待機リストに追加しています。

自律移動セクターにおける競争の状況

自動運転タクシー市場は、いくつかの重要なプレーヤーが戦略的にポジショニングする中で急速に進化しています。

テスラはまた、サンフランシスコ湾エリアで自動運転タクシーサービスを開始しましたが、自社の自動運転技術を使用する安全運転手がいます。一方、ウェイモは同じ地域で約2,000台の車両を運営しており、ロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部でも運営しています。

Lyftは水曜日からアトランタでロボタクシーのパイロットサービスを開始するためにMay Mobilityと提携しました。ライドシェアアプリは、顧客がアトランタのミッドタウン及びその周辺で、May Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンを呼び出すことができると発表しました。また、同社はロボタクシーサービスの料金が通常の旅行と同程度になることを示しました。

ジェレミー・バード、リフトのドライバーエクスペリエンス担当エグゼクティブバイスプレジデントは、このイニシアチブが小規模なフリートから始まり、数十台に増加することを確認しました。また、時間が経つにつれてフリートが数百台、さらには数千台に達することを期待しています。

自動運転車には、質問に答えたり必要に応じて制御を引き継ぐために訓練を受けたオペレーターが搭乗します。May MobilityのCEOであるエドウィン・オルソンは、自動運転車がワイヤードドライブの冗長システムと、ライダー、レーダー、カメラを備えた360度センサーのセットを備えていることも明らかにしました。

規制上の課題が見えている

技術の進歩にもかかわらず、業界は重要な規制の課題に直面しています。火曜日、上院議員ジョシュ・ホーリーは自動運転車の禁止を求め、車は安全ではなく、労働者にとってひどいものであると主張しました。この立法者は、業界に関する法案を近日中に提出する予定ですが、詳細は明らかにしませんでした。

上院議員は「自動運転車両の安全に関する法律」を策定しました。この法律は、全国的に無人運転車を実質的に禁止することを目的としています。この法律は、公共の道路を走行する自動運転車両には人間の安全オペレーターの存在を要求しています。

先週の全国保守主義会議で、彼は人間のみが車やトラックを運転すべきであると主張しました。ホーリーは、自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、ウーバー運転手などの職業に与える影響について懸念を表明しました。

ラスベガスの伝統的な運輸企業であるデザートキャブ、ネリスキャブ、カビットは、その信頼性と利便性で知られており、今後数年で業界を根本的に変革する可能性のあるこれらの発展を注意深く見守っています。