Những khó khăn của Tesla tại Ấn Độ: Một câu chuyện cá nhân về những nỗi khổ từ thuế suất

Việc Tesla gia nhập thị trường Ấn Độ thực sự là một sự thất vọng hoàn toàn, nếu tôi phải thành thật. Chỉ hơn 600 lệnh? Đó là những gì Tesla hùng mạnh nhận được sau tất cả sự cường điệu? Tôi đã chứng kiến những tham vọng lớn lao của Elon ở Ấn Độ va chạm với thực tế khắc nghiệt của chính trị thuế quan, và điều đó thật vừa thú vị vừa gây khó chịu.

Nhìn vào những con số cảm giác gần như đau đớn. Tesla giao hàng toàn cầu trong BỐN GIỜ những gì họ đã bán ở Ấn Độ kể từ tháng Bảy. Bốn giờ! Công ty đang lên kế hoạch vận chuyển một số lượng khiêm tốn từ 300-500 đơn vị từ Thượng Hải trong năm nay, nhắm vào các khu vực đô thị giàu có như Mumbai và Delhi. Họ ban đầu hy vọng sẽ có 2.500 chiếc xe vào năm 2025, nhưng giấc mơ đó dường như ngày càng ảo tưởng.

Giá cả thật là vô lý - hơn 6 triệu rupee ( gần 70.000 đô la ) cho một Model Y! So với các xe điện khác ở Ấn Độ khoảng 2,2 triệu rupee ( 25.000 đô la ), bạn có thể thấy tại sao người Ấn Độ không xếp hàng chờ đợi. Thuế quan của Trump đã cơ bản làm tổn hại chiến lược của Tesla ở đây.

Trong khi đó, đối thủ Trung Quốc BYD đã bán gấp đôi số lượng xe - hơn 1.200 chiếc SUV Sealion 7 - bất chấp những thách thức thuế quan tương tự. Điều này phơi bày sự hiểu lầm cơ bản của Tesla về thị trường Ấn Độ. Sự phụ thuộc của họ vào nhận diện thương hiệu mà không có chiến lược tiếp thị đúng đắn cho thấy họ đang mất liên lạc với thực tế địa phương.

Những khó khăn toàn cầu của Tesla cũng đang gia tăng. Doanh số đã giảm 13% ở cả Trung Quốc và Mỹ, và cổ phiếu đã giảm 17,3% tính từ đầu năm. Mặc dù họ đã mở showroom đầu tiên tại Ấn Độ vào tháng Tám và bắt đầu lắp đặt các trạm sạc siêu tốc, nhưng cách tiếp cận này cảm thấy không nhiệt tình.

Căng thẳng thương mại giữa Ấn Độ và Mỹ đang không giúp ích gì. Thuế quan 50% của Trump đã đe dọa đến 55% trong số $87 tỷ USD thị trường xuất khẩu của Ấn Độ sang Mỹ, gây ra thiệt hại lớn cho nhiều ngành công nghiệp. Đồng rupee đã yếu đi 2,3% kể từ đầu năm.

Vị thế một thời thống trị của Tesla trong các thị trường xe điện toàn cầu tiếp tục bị suy giảm. Tại Trung Quốc, họ chỉ còn 4% thị phần trong khi BYD chiếm 29%. Cổ phiếu của họ giao dịch ở mức 333,87 USD, thấp hơn nhiều so với đỉnh điểm, mặc dù đã tăng nhẹ 7% trong tháng trước.

Có vẻ như Elon đã đánh giá sai nghiêm trọng những thách thức khi thâm nhập vào thị trường Ấn Độ. Nếu không điều chỉnh chiến lược giá, cách tiếp thị và mô hình phân phối của họ, giấc mơ Ấn Độ của Tesla có thể vẫn chỉ là một giấc mơ.