Cơn ác mộng về chất lượng của Ford: Thảm họa thu hồi năm 2025 mà tôi không thể phớt lờ

Tôi đã chứng kiến Ford spiraling vào điều mà chỉ có thể được mô tả là một địa ngục kiểm soát chất lượng trong năm nay, và thực sự, thật đau đớn khi chứng kiến. Ba năm sau khi Giám đốc điều hành Jim Farley tuyên bố lớn về việc ưu tiên chất lượng, nhà sản xuất ô tô này đang chìm trong các đợt thu hồi với tốc độ khiến các đối thủ của họ trông như những nhà vô địch về độ tin cậy.

Chỉ cần nhìn vào con số - 109 đợt thu hồi chỉ riêng tại Mỹ trong năm nay! Đối thủ gần nhất, Stellantis, chỉ có 30. Là một người đã theo dõi ngành công nghiệp ô tô trong nhiều năm, khoảng cách này không chỉ đáng lo ngại - mà còn thực sự đáng báo động.

Vụ bê bối mới nhất? Ford đang triệu hồi 1,9 triệu xe trên toàn cầu (1,45 triệu xe ở Mỹ ) do vấn đề với camera quan sát phía sau gây ra hình ảnh bị đảo ngược, biến dạng hoặc trắng xóa. Thậm chí tệ hơn, đây không phải là một bản sửa lỗi qua mạng. Không, các đại lý cần phải kiểm tra và thay thế camera một cách thực tế - có nghĩa là chi phí thực sự, lao động thực sự, và những cơn đau đầu thực sự cho tất cả những người liên quan.

Điều làm tôi tức giận nhất là Ford đã phải trả một khoản tiền phạt $165 triệu vào tháng Mười Một năm ngoái vì đã không thu hồi xe có camera chiếu hậu bị lỗi đủ nhanh. Họ không học được gì từ bài học đắt giá đó sao?

Dữ liệu chi phí bảo hành kể một câu chuyện thực sự. Nhìn vào các hồ sơ SEC của Ford, chi phí bảo hành của họ như một tỷ lệ phần trăm doanh thu đã tăng lên trong nhiều năm. Đó là số tiền trực tiếp bị rút ra từ lợi nhuận tiềm năng!

Và những đợt thu hồi này không chỉ tập trung vào một loại vấn đề - chúng trải dài từ các vấn đề điện tử, cơ khí, đến cả những vấn đề về trang trí không quan trọng trên nhiều mẫu xe khác nhau. Điều này cho thấy một sự sụp đổ hệ thống kiểm soát chất lượng chứ không phải là một lỗi đơn lẻ.

Ford có thể sẽ triệu hồi hơn 10 triệu xe trong năm nay - nhiều hơn GẤP ĐÔI doanh số toàn cầu của họ trong năm ngoái. Hãy để điều đó ngấm vào.

Chắc chắn, bạn có thể lập luận rằng nhiều đợt thu hồi có nghĩa là họ đang phát hiện ra những vấn đề mà trước đây họ không tìm kiếm. Nhưng tôi không chấp nhận cách giải thích đó. Ba năm sau khi Farley "tập trung vào chất lượng," chúng ta nên thấy những cải tiến, chứ không phải là những con số thu hồi kỷ lục.

Đối với các nhà đầu tư nắm giữ cổ phiếu Ford vì sức mạnh bảng cân đối kế toán và lợi suất cổ tức, những vấn đề chất lượng này đại diện cho một quả bom hẹn giờ cho lợi nhuận. Cho đến khi Ford cải thiện kiểm soát chất lượng và giảm chi phí bảo hành, tôi sẽ rất lo lắng về những gì mỗi báo cáo quý có thể tiết lộ.